降低汽車“缺芯”風(fēng)險(xiǎn) 超純水設(shè)備C位出道

　　智能車輛是集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多層次輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。它使用計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通信、人工智能和自動(dòng)控制技術(shù)。這是一個(gè)典型的高科技綜合體。近年來，智能汽車已成為世界汽車工程領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將其納入自己的智能交通系統(tǒng)。

　　智能汽車電子架構(gòu)從分布式到集中式的發(fā)展推動(dòng)了汽車芯片的快速增長。外國汽車芯片制造商的壟斷現(xiàn)象嚴(yán)重。在意識(shí)到這一問題后，我國相關(guān)行業(yè)開始加大芯片研發(fā)力度，以降低汽車“缺芯”的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在制造期間和實(shí)際測試之前，必須清潔汽車芯片，否則，雜質(zhì)會(huì)堵塞微孔或微通道，導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷或阻礙測試。由于芯片的結(jié)構(gòu)通常非常精細(xì)，因此有必要使用無雜質(zhì)的超純水清洗芯片。萊特萊德超純水設(shè)備采用反滲透工藝，或采用反滲透后離子交換混床、電去離子EDI工藝或拋光混床生產(chǎn)超純水，以確保出水水質(zhì)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足芯片行業(yè)用水需求。

　　“RO+EDI+精處理混床”工藝與傳統(tǒng)純水處理工藝基本相同。經(jīng)過嚴(yán)格預(yù)處理后，原水進(jìn)入RO反滲透膜系統(tǒng)，出水立即送至EDI裝置。此時(shí)出水已達(dá)到一般工業(yè)純水的要求，然后在處理混床中進(jìn)行深度處理，確保出水無雜質(zhì)，達(dá)到18兆歐電子純水標(biāo)準(zhǔn)。

　　EDI是結(jié)合離子交換膜技術(shù)和離子電遷移技術(shù)的純水制造技術(shù)，不需要酸堿再生，這是一種新的脫鹽方法。EDI超純水設(shè)備用于生產(chǎn)純水，無需回收化學(xué)品，運(yùn)行成本低。EDI系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，可以連續(xù)工作，出水水質(zhì)良好穩(wěn)定，出水電阻率低≥ 15mΩ·cm。結(jié)合其它預(yù)處理工藝和混床處理工藝，出水電阻率可達(dá)18.2mΩ·cm，達(dá)到工業(yè)電子純水標(biāo)準(zhǔn)。